Gevestigde B2B-merken in transport, bouw, groothandel en maakindustrie. Bedrijven die commercieel prima draaien en waarvan alleen de buitenkant is achtergebleven.
Zes dingen die we in deze sector bijna elk gesprek horen. Zitten er drie bij die kloppen, dan hebben we het waarschijnlijk over hetzelfde.
De gezonde scepsis tegenover bureaus die alles digitaal willen omgooien, delen wij. Een bedrijf dat veertig jaar bestaat heeft iets opgebouwd dat je niet in een merkworkshop verzint, en dat weggooien is geen vernieuwing maar kapitaalvernietiging.
Wij beginnen daarom op de werkvloer. Het verhaal komt van de mensen die het werk doen, en dat levert bijna altijd betere fotografie, betere teksten en een betere reden op dan wat er in een concurrentieanalyse staat. Wat er al is wordt niet vervangen maar zichtbaar gemaakt.
Daarna moderniseren we de vorm. Typografie, ruimte, snelheid en een site die op een telefoon werkt, want daar wordt hij bekeken, ook door een inkoper die naast de machine staat. De identiteit blijft, de uitvoering wordt van nu.
Projecten uit deze hoek, met de vraag erachter en wat het opleverde.
Zestig jaar vakmanschap, eindelijk ook op het scherm te zien.
Een platform voor ambachtelijke makers dat ook voor de makers werkt.
Een socialcampagne die fietsers aanspreekt op wat ze echt bezighoudt.
Dat is een terechte vraag en we horen hem vaker. Wat meestal misgaat: een bureau presenteert een concept dat het bedrijf niet herkent, en vanaf dat moment wordt er onderhandeld in plaats van samengewerkt. Wij beginnen daarom met een dag bij jullie op locatie, voordat er iets is bedacht. En we stellen vaak eerst een kleine opdracht voor, zodat je aan iets kleins kunt merken of het klikt.
Een doorlichting van je huidige site op vindbaarheid, snelheid, techniek, toegankelijkheid en of hij doet wat hij moet doen. Je krijgt een rapport met bevindingen op volgorde van belang, met per punt wat het kost om het op te lossen en wat het oplevert. Sommige punten kun je zelf oplossen, en dan zeggen we dat ook. Het is een prima manier om ons te leren kennen zonder meteen aan een groot traject te beginnen.
Meestal niet. Een logo dat dertig jaar op je vrachtwagens staat heeft waarde opgebouwd die je niet terugkoopt met een nieuwe vorm. Vaker helpt het om hem technisch op te schonen, de kleuren te herijken en er een typografie en beeldtaal omheen te zetten die wel van nu is. We adviseren pas een echte wijziging als het logo je actief in de weg zit.
Ja, en bij de meeste bedrijven in deze hoek is dat inmiddels de belangrijkste reden voor een nieuwe site. Werken bij krijgt een eigen route met de mensen die er werken, het werk zoals het echt is en wat je kunt verwachten. Onze ervaring is dat eerlijkheid daar beter werkt dan enthousiasme: wie weet waar hij aan begint, blijft langer.
Vaak wel. Denk aan een offerteaanvraag die nu via de mail gaat en overgetypt wordt, een planning die in een spreadsheet staat of een klantportaal waar mensen hun documenten zelf ophalen. We kijken eerst wat de meeste tijd kost en of dat met bestaande software op te lossen is, want maatwerk bouwen voor iets wat je kunt kopen is zonde van je geld.
Vertel waar je staat en waar je naartoe wilt. Je hoort binnen twaalf uur van een mens die je project ook echt gaat doen.